La tarifa del pasaje del Metro de Medellín quedó en $3.820 para usuarios frecuentes en 2026, lo que lo posiciona como uno de los metros más costosos del continente americano, superando a sistemas como el de Quito, Lima o Santiago de Chile cuando se compara el valor del boleto en dólares.
Este aumento fue decidido por el Área Metropolitana del Valle de Aburrá después del reciente incremento en el salario mínimo colombiano (23,7 %), que elevó los costos operativos del transporte público. Aunque el ajuste de tarifa fue del 11 %, menor que el aumento salarial, sigue siendo mayor que la inflación.
Las tarifas varían según el tipo de usuario:
• Usuarios frecuentes: $3.820
• Pasajeros al portador (sin tarjeta): $4.400
• Adultos mayores: $3.330
• Estudiantes públicos: $1.600
• Personas con discapacidad: $2.720
Si se compara con otros metros en Suramérica, el cobro en Medellín está, en dólares, por encima de sistemas como el nuevo metro de Quito (aprox. $0,45) o el metro de Buenos Aires ($0,52). Sin embargo, si se mide en relación con el salario mínimo de cada país, Medellín no es el más “caro” porque el poder adquisitivo local permite comprar más tiquetes que en otras ciudades como São Paulo.
Expertos y autoridades explican que la razón principal del alto precio está en los subsidios bajos al transporte público: mientras en ciudades europeas los subsidios pueden cubrir hasta el 50 % o más del costo técnico del sistema, en Medellín ese apoyo es limitado.
Actualmente, se discuten posibles métodos para financiar o reducir el precio, como cobros por congestión o tasas ambientales en vehículos particulares para generar recursos para el transporte.
Este panorama, junto al aumento de costos del transporte público en otras ciudades colombianas tras el alza del salario mínimo, ha generado un debate en la ciudadanía sobre el balance entre calidad del servicio y la accesibilidad económica del metro para los usuarios.
